Technische Daten Ferguson Traktoren von 1936-1960
Zu den Modellen
Ferguson-Brown Type A technische Daten
| Hersteller | David Brown |
| Modell |
Ferguson-Brown Type A |
| Baujahr | 1936-37 |
| Stückzahl (ca.) | 1.356 |
| Motor | |
| Motorhersteller |
Coventry-Climax, später David Brown |
| Motorkühlung | Wasser |
| Kraftstoffart | Benzin |
| Zylinder/Turbo | 4 |
| Hubraum (cm³) | 2011 |
| Nennleistung Kw/Ps | 15/20 |
|
Nenndrehzahl (u/min) |
1400 |
| Getriebe | |
| Ausführung | Schaltgetriebe |
|
Gangzahl (V/R) |
3/1 |
|
Höchstgeschwindigkeit |
3 Km/h |
| Heckhubwerk | |
| Ferguson 3-Punkt Hydraulik | serie |
| Hubwerksregelung | MHR |
|
Lenkung |
|
| Art der Lenkung | Mechanische Lenkung |
| Komfort- und Zusatzausstattung | |
| Fahrersitz | serie |
| Gummibereifung | optional |
| Riemenantrieb | optional |
Ferguson TE-20, TEA-20, TEF-20 technische Daten
Dieses Modell gab es in folgenden Ausführungen:
- TE-20 mit Continental Motor
- TEA-20 mit Standard Motor
- TO-20 US-Version
- TEB-20 kurzer Radstand
- TEC-20 kurzer Radstand
- TED-20 Öl-Dampf-Motor
- TEE-20 kurzer Radstand
- TEF-20 Diesel
- TEK-20 Weinbauversion
- TET-20 Industrieversion
TE-20 Bedeutet: TractorEngland 20 hp
Mitte des Jahres 1953 fusionierte Ferguson mit Massey-Harris zu Massey-Harris-Ferguson. Das neue Unternehmen bot bis Dezember 1957 beide Marken separat an, bevor ab 1958 alle Traktoren unter dem Namen Massey Ferguson vermarktet wurden.
| Hersteller | Ferguson | ||
| Modell |
Ferguson TE-20 |
Ferguson TEA-20 |
Ferguson TEF-20 |
| Baujahr | 1946-48 | 1948-56 | 1951-56 |
| Produktionsort | Coventry, England | ||
| Motor | |||
| Motorhersteller | Continental | SMC | SMC |
| Motortyp | Z-120 | k.a. | k.a. |
| Motorkühlung | Wasser | Wasser | Wasser |
| Kraftstoffart | Benzin | Benzin | Diesel |
| Zylinder/Turbo | 4 | 4 | 4 |
|
Hubraum (cm³) [ab 1951] |
1966 |
1850 [2088] |
2088 |
|
Bohrung x Hub [ab 1951] |
81x95 |
81x95 [86x93] |
81x102 |
|
Nennleistung Kw/Ps [Kw/Ps] |
15/20 |
18/24 [21/28] |
19/26 |
|
Nenndrehzahl (u/min) |
1750 | 2000 | 2000 |
|
Füllmengen |
|||
| Kraftstofftank (l) | 37,9 |
30,3 |
k.a. |
| Motoröl (l) | 5,7 |
5,7 |
k.a. |
| Getriebeöl (l) | 17,0 | 17,0 | k.a. |
| Getriebe | |||
| Ausführung | Schaltgetriebe, unsynchron | ||
|
Gangzahl (V/R) |
4/1 | 4/1 | 4/1 |
| Geschwindigkeit (Km/h) | 4,7-18,5 | 5,5-21,3 | 5,4-21,3 |
| Abtriebe | |||
| Zapfwelle | Getriebe, abhängig | ||
| Zuschaltung | Mech. | Mech. | Mech. |
| Drehzahl (U/min) | 540 | 540 | 540 |
| Heckkraftheber | |||
| Ferguson 3-Punkt | serie | serie | serie |
| Hubwerksregelung | MHR | MHR | MHR |
|
Lenkung |
|||
| Art der Lenkung | Mechanische Lenkung | ||
|
Abmessungen und Gewicht |
|||
|
Gesamtlänge (m) |
2,92 | 2,92 | 2,92 |
|
Gesamtbreite (m) |
1,61 | 1,62 | 1,62 |
|
Gesamthöhe (m) |
1,32 | 1,32 | 1,32 |
|
Radstand (m) |
1,77 | 1,77 | 1,77 |
|
Leergewicht (kg) |
1251 | 1134 | 1250 |
|
Standardbereifung (2-WD) |
|||
|
Bereifung vorne |
6.00-16 | 4.00-19 | 6.00-16 |
|
Bereifung hinten |
11-28 | 10-28 | 11-28 |
| Komfort- und Zusatzausstattung | |||
| Fahrersitz | serie | serie | serie |
| Gummibereifung | serie | serie | serie |
Ferguson TO-20, TO-30, TO-35 technische Daten
TO steht für TractorOversea, die Nummer deutet auf die Leistung hin. Montiert wurden diese Modelle in Detroit, Michigan USA.
| Hersteller | Ferguson | |||
| Modell |
Ferguson TO-20 |
Ferguson TO-30 |
Ferguson TO-35 |
Ferguson TO-35 Diesel |
| Baujahr | 1948-51 | 1951-54 | 1954-60 | 1958-60 |
| Produktionsort | Detroit, Michigan | |||
| Motor | ||||
|
Motorhersteller |
Continental | Continental |
Continental |
SDC |
| Motortyp | Z-120 | Z-129 | Z-134 | 23C |
| Motorkühlung | Wasser | Wasser | Wasser | Wasser |
| Kraftstoffart | Benzin | Benzin | Benzin | Diesel |
| Zylinder/Turbo | 4 | 4 | 4 | 4 |
|
Hubraum (cm³) |
1966 | 2114 | 2196 | 2258 |
|
Bohrung x Hub |
81x95 | 83x98 | 84x98 | 84x102 |
|
Nennleistung Kw/Ps |
18/25 | 22/30 | 25/34 | 25/34 |
|
Nenndrehzahl (u/min) |
2200 | 2000 | 2000 | 2000 |
|
Drehmoment (Nm/U/min) |
119/1200 | 145/1100 | k.a. | k.a. |
|
Füllmengen |
||||
| Kraftstofftank (l) |
37,9 |
37,9 |
53,0 |
37,9 |
| Motoröl (l) |
5,7 |
5,7 |
7,1 |
7,1 |
| Getriebeöl (l) | 17,0 | 17,0 | 30,3 | 30,3 |
| Getriebe | ||||
| Ausführung | Schaltgetriebe, unsynchron | |||
|
Gangzahl (V/R) |
4/1 | 4/1 | 6/2 | 6/2 |
| Geschwindigkeit (Km/h) | 4,7-18,5 | 4,7-18,5 | 2,1-23,5 | 2,1-23,5 |
| Abtriebe | ||||
| Zapfwelle | Getriebe, abhängig | Getriebe, unabhängig | ||
| Zuschaltung | Mech. | Mech. | Mech. | Mech. |
| Drehzahl (U/min) | 540 | 540 | 540 | 540 |
| Wegezapfwelle | - | - | serie | serie |
| Heckkraftheber | ||||
| Ferguson 3-Punkt | serie | serie | serie | serie |
| Hubwerksregelung | MHR | MHR | MHR | MHR |
|
Lenkung |
||||
| Art der Lenkung | Mechanische Lenkung | |||
|
Abmessungen und Gewicht |
||||
|
Gesamtlänge (m) |
2,92 | 2,79 | 2,97 | 2,97 |
|
Gesamtbreite (m) |
1,62 | 1,62 | 1,61 | 1,61 |
|
Gesamthöhe (m) (bis Lenkrad) |
1,32 | 1,32 | 1,44 | 1,44 |
|
Radstand (m) |
1,77 | 1,77 | 1,82 | 1,82 |
|
Leergewicht (kg) |
1251 | 1270 | 1451 | 1451 |
|
Standardbereifung (2-WD) |
||||
|
Bereifung vorne |
4.00-19 | 4.00-19 | 6.00-16 | 6.00-16 |
|
Bereifung hinten |
10-28 | 10-28 | 11-28 | 11-28 |
| Komfort- und Zusatzausstattung | ||||
| Fahrersitz | serie | serie | serie | serie |
| Gummibereifung | serie | serie | serie | serie |
| Beleuchtung | optional | serie | serie | serie |
Ferguson Pony, F-40, FE-35 technische Daten
Das Ferguson Modell "Pony" wurde ebenfalls als Massey-Harris Pony 11 angeboten. Der F-40 entspricht dem Massey-Harris 50. Das Modell Ferguson FE-35 wurde zunächst in grau-gold vertrieben. Ab Ende 1957, als die Schlepper einheitlich als Massey Ferguson vermarktet wurden, wechselte seine Farbe zu grau-rot. Bis 1960 wurde der Name "Ferguson" schließlich durch Massey-Ferguson ersetzt. Der FE-35 wurde ab 1960 als MF 35 bekannt.
| Hersteller | Ferguson | |||
| Modell |
Ferguson Pony |
Ferguson F-40 |
Ferguson FE-35 |
Ferguson FE-35 Diesel |
| Baujahr | 1952-54 | 1956-57 | 1956-60 | 1956-60 |
| Produktionsort |
Woodstock, Ontario, Kanada |
Detroit, Michigan, USA |
Coventry, England | |
| Motor | ||||
| Motorhersteller | Continental | Continental | SMC | SMC |
| Motortyp | N62 | Z-134 | k.a. | 23C |
| Motorkühlung | Wasser | Wasser | Wasser | Wasser |
| Kraftstoffart | Benzin | Benzin | Benzin | Diesel |
| Zylinder/Turbo | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Hubraum (cm³) | 1016 | 2196 | 2188 | 2260 |
| Bohrung x Hub | 60x89 | 84x98 | 87x92 | 84x102 |
| Nennleistung Kw/Ps | 9/12 | 25/33 | 25/33 | 25/33 |
|
Nenndrehzahl (u/min) |
1800 | 2000 | 2000 | 2000 |
|
Füllmengen |
||||
| Kraftstofftank (l) | 26,5 |
64,3 |
34,0 |
34,0 |
| Motoröl (l) | 3,8 |
4,7 |
6,8 |
6,8 |
| Getriebeöl (l) | 3,4 | 30,3 | 30,3 | 30,3 |
| Kühlwasser (l) | 6,6 | 9,5 | 8,5 | 8,5 |
| Getriebe | ||||
| Ausführung | Schaltgetriebe, unsynchron | |||
|
Gangzahl (V/R) +(Kriechgang) |
3/1 | 6/2 | 6/2 | 6/2 |
| Geschwindigkeit (Km/h) | 4,4-11,3 | 2,1-23,5 | 2,0-21,7 | 2,0-21,7 |
| Abtriebe | ||||
|
Zapfwelle [optional] |
Getriebe, abhängig | Getriebe, unabhängig |
Getriebe [Motor] |
|
| Zuschaltung | Mech. | Mech. | Mech. | Mech. |
| Drehzahl (U/min) | 540 | 540 | 540 | 540 |
| Wegezapfwelle | - | - | serie | serie |
| Hydraulische Anlage | ||||
| Fördermenge (l/min) | 9,5 | 15,1 | k.a. | k.a. |
| Dreipunkt-Hubwerk | serie | serie | serie | serie |
| Hubwerksregelung | MHR | MHR | MHR | MHR |
|
Abmessungen und Gewicht |
||||
|
Gesamtlänge (m) |
k.a. | 3,04 | 2,84 | 2,84 |
|
Gesamthöhe (m) (bis Lenkrad) |
1,52 | 1,44 | 1,37 | 1,37 |
|
Radstand (m) |
1,67 | 2,06 | 1,83 | 1,83 |
|
Leergewicht (kg) |
857 | 1550 | 1525 | 1432 |
|
Standardbereifung (2-WD) |
||||
|
Bereifung vorne |
4.00-15 | 6.00-16 | 6.00-16 | 6.00-16 |
|
Bereifung hinten |
8-24 | 11-28 | 11-28 | 11-28 |
| Komfort- und Zusatzausstattung | ||||
| Schalensitz | serie | serie | serie | serie |
| Beleuchtung | optional | serie | optional | optional |
| Rad- u. Frontgewichte | optional | optional | optional | optional |
Quellangaben:
Alle Bilder und Daten stammen aus den original Prospekten, die Angaben von Reifengrößen und der Geschwindigkeit variieren teilweise je nach Prospekt und Land. Alle Angaben ohne Gewähr.
Mit freundlicher Unterstützung von Massey Ferguson
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Franz Leskovich (Montag, 27 März 2023 15:28)
S.g. Team. Besitze einen " Grauen" TEF 20 und betreibe meine Hobby-Landwirtschaft mit diesen Partner sehr zuverlässig seit 40 Jahren. nun habe ich ein Problem, daß ich nicht lösen kann meine Bremsenhabe ich neu belägt, Aber ich komme nicht drauf, daß beim Rückwärtsfahren die Bremsen 100% reagieren,
aber beim Vorwärtfahren die Bremsen nur 30 % Leistung bringen. ich bin darüber sehr unglücklich, Ich bin 76 Jahre alt und möchte solange es mir möglich ist, mit meinen "GRAUEN" weiter arbeiten. -Bitte um Hilfe !!!
mit freundlichen Grüßen Franz Leskovich